水貨客 謎思

(不負責的愚見)

終於出場控制不了的所謂 "本土幫" 衝擊 商場,

香港素以法治, 制度 為賣點,

"本土幫" 任意妄為, 已是破壞法治, 應該如何? 法庭上會有判決

不需要我這閒人說三道四...


真的是水貨客的問題嗎?

咩叫水貨客先?

(轉自維基)

水客係帶水貨過海關嘅旅客，佢哋盡用免打關稅嘅優惠，因為有時報稱件貨係少量自用，關員就信，唔使打稅，例如香煙、相機、手袋、水貨豬肉咁。

水客分為業餘自由職業者，過關順便幫人帶水貨，幫補吓啲水腳；又或者自己做中小企老闆創業者，兼賣水貨，比如賣水貨iPhone。

水客有時係自己人出差或自由行，做個順水人情，咪順便受人所托買嘢兼帶貨。有時俾當地人針對抗議，兼俾海關拉又充公件手信，都唔知乜事。

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"本土幫" 常指出水貨客是中國的一簽多行做成,


但究竟水貨客是何方人?

     據我所見, 一過中國關口, 往往有人問, 奶粉賣唔賣?

     明顯是衝著 "香港貨品 " 而來,


另一方面, 我所見到的是, 關口的擁擠情況,

        非香港居民, 過關時間比 香港居民 長不知幾多倍,

        如果說 非香港居民就是 職業水貨客, 一日來回多次,

        他們的每日次數, 應該比香港居民 水貨客 少很多,

        亦即是說, 更有利的是 香港居民 的 一日來回次數多,

        錢, 有咩人唔想搵?  香港人唔想搵錢?? 唔好玩啦...



現時真正問題所在

      (1) 城市規劃

            我自己眼見, 其實有時計劃趕不上轉變, 

            但其實很需要改善, 邊界購物城已在籌劃中,

            其實只要在 兩度關口中間, 設購物城, 

            關口問題會解決一部份

     
            另一部份就是, 香港城市老化, 街道窄, 

            人多車多, 配套不足, 旺角區,

            
            其實應該整個區都不應有車行.....

            又或者, 學新加坡...向地下進發...

            令所有人流落地底, 人車分流...






      (2)低下階層的謀生      

           地產商的壟斷, 政府的遲緩行動, 

           不可能下一秒就改變,  低下層的有工就做,

           
           水貨客只是勞力工作之一, 

           如果他們有更好的選擇, 會做水貨客?